Khúc cua số 7 và số 8 trên đường đua Nurburgring. |
Do cùng đường đua Hockenheim luân phiên đăng cai Grand Prix Đức nên chặng đua F1 gần đây nhất diễn ra ở Nurburgring là cách đây 2 năm. Vì thế các đội đua đều khó có thể sử dụng những dữ liệu khi đó cho chặng đua năm nay dù đường đua không có gì thay đổi nhưng kể từ đấy thân xe và đặc biệt là lốp đã có rất nhiều thay đổi.
Sau chặng đua thảm họa lốp ở Silverstone cuối tuần qua khi hàng loạt lốp xe bị nổ ngay trên đường đua, dưới sức ép dữ dội nhà sản xuất lốp Pirelli đã buộc phải nhanh chóng đưa ra giải pháp ngắn hạn để nâng cao độ bền cho những chiếc lốp phía sau được sử dụng tại Nurburgring cuối tuần này. Các đội mới chỉ hiểu biết đôi chút về loại lốp này qua buổi đua thử tại Montreal (Canada) hồi đầu tháng 6.
Vì thế mọi thứ về lốp sẽ vẫn là một ẩn số thực sự. Hiệp hội các tay đua F1 vẫn lên tiếng đe dọa, nếu tình trạng an toàn không được cải thiện, các tay đua sẽ đình công ngay lap tực. Để nắm bắt kỹ về đặc điểm của loại lốp tạm thời này, các đội sẽ cố gắng thực hiện thêm phần chạy thử ở cự ly dài. Mặc dù vậy, những đặc điểm khó lường tại Nurburgring sẽ là một thách thức thực sự với mong muốn của các đội đua.
Với chiều dài 5,148 km cùng 60 vòng đua, Nurburgring luôn là một bài toán khó với 15 khúc cua hiểm trở. Sự kết hợp khéo léo giữa các khúc cua tốc độ và tốc độ thấp cùng bề rộng đường chật hẹp khiến Nurburgring đòi hỏi chiếc xe phải cực kỳ toàn diện. Rất khó vượt mặt tại đây vì thế vị trí phân hạng tốt cùng những lần vào pit hợp lý và gọn gàng là điều kiện cần thiết nếu các tay đua muốn gặt hái được thành tích tốt ở Nurburgring.
Đặc điểm tại đường đua này đòi hỏi các chiếc xe phải được set-up ở mức lực ép (downforce) cực cao, có thể là cao nhất trong suốt mùa giải và cực kỳ cân bằng khi phanh. Một điều khá may mắn là ở các góc cua tốc độ cao, đường đua thường được thiết kế dạng hình lòng chảo vì thế chiếc xe đạt được tốc độ cao hơn ở đó. Địa điểm thuận tiện nhất để vượt mặt là ngay tại Turn 1, nơi mặt đường khá rộng nên các tay đua có thể chọn lựa một trong nhiều làn đường cho phù hợp với ý đồ của mình.
Với những đặc điểm của khu vực Turn 1, màn xuất phát cũng rất đáng xem khi quãng đường từ vạch xuất phát tới góc cua đầu là khá dài (510m) nên sự cạnh tranh ngay từ những giây đầu sẽ cực kỳ nóng bỏn. Tuy nhiên sau khi ra khỏi Turn 1, các tay đua cũng phải cố gắng thoát cua gọn gàng và kín kẽ để tránh bị đối phương phản công. Ngoài ra, Turn 13 và Turn 14 cũng là hai địa điểm khác để các tay đua có thể vượt đối phương.
Đường đua Nurburgring nhìn từ trên cao. |
Bên cạnh đó, điều kiện thời tiết thiếu ổn định ở đây cũng khiến các đội đua rất đau đầu. Đường đua được xây dựng ngay chân dãy núi Eifel nên điều kiện thời tiết mưa lạnh có thể nhanh chóng xoay sang trạng thái nóng ẩm rất bất ngờ, tuy nhiên mặt đường lại rất lâu khô sau khi có mưa to. Vì vậy các đội cần rất chú ý tới những thông tin dự báo thời tiết tại Nurburgring.
Vị trí đáng chú ý nhất tại Nurburgring là đoạn đường chữ S tại góc cua số 8 và số 9, nơi được đổi tên từ Audi-S thành Schumacher-S từ năm 2007 để tri ân những đóng góp của huyền thoại người Đức Michael Schumacher, tay đua giải nghệ trước đó 1 năm. Khi tái xuất năm 2010, Schumacher trở thành người thứ hai được thi đấu ngay tại khúc cua mang tên mình sau huyền thoại Ayrton Senna (người được đặt tên cho một khúc cua tại Interlagos). Schumacher-S là đoạn cua có tốc độ cao nhất tại Nurburgring với tốc độ 260km/h ở số 6 tại giữa đoạn cua.
Nhà VĐTG năm 2009, Jenson Button ( đội McLaren) đánh giá về Nurburgring “Đây là đường đua khuyến khích các cuộc đọ sức sít sao. Sự kết hợp tuyệt vời giữa những dạng góc cua khác nhau cho phép các xe bám sát nhau. Những khu vực đòi hỏi phanh sâu là nơi có thể vượt nhau khi bạn có thể lách vào làn đường phía trong đối thủ để vượt mặt.”
Tay đua của đội Lotus, “Người Tuyết” Kimi Raikkonen lại chú ý tới thời tiết ở Nurburgring “Ở đây bạn phải có được lực kéo lớn để thoát cua nhanh, đồng thời chiếc xe phải rất ổn định khi phanh. May mắn tốt là chiếc xe của chúng tôi khá tốt trong lĩnh vực này. Điểm yếu của chúng tôi là chiếc xe không hoạt động tốt dưới điều kiện thời tiết mát mẻ. Không may là tại Nurburgring, thời tiết ít khi ấm áp. Dẫu sao chúng ta hãy cùng chờ xem chiếc E21 hoạt động ra sao tại đây.”
Dù Nurburgring thường xuyên được tổ chức Grand Prix Đức và trước đây là Grand Prix châu Âu nhưng cho đến nay mới chỉ có anh em nhà Schumacher là những người Đức hiếm hoi lên ngôi tại Nurburgring. Trong khi đó hai tay đua xuất sắc của nước Đức hiện nay là Sebastian Vettel (đội Red Bull) và Nico Rosberg (đội Mercedes) vẫn chưa một lần nếm trải vinh quang ngay trên sân nhà tại Nurburgring. Vì thế với phong độ cực cao hiện nay, cả Vettel và Rosberg được đánh giá là có cơ hội tốt để xóa bỏ dớp xấu với các tay đua chủ nhà ở Nurburgring.
Những tay đua hiếm hoi từng về nhất tại đây, còn đang thi đấu là Fernando Alonso (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) và Mark Webber (Red Bull). Đó cũng là 3 đối thủ đáng gờm nhất với tham vọng của bộ đôi nước Đức, Vettel và Rosberg.
Sơ đồ đường đua Nurburgring. |
Lịch thi đấu:
- Vòng đua phân hạng: 14h00 ngày 6/7/2013 (19h00 giờ Hà Nội).
- Cuộc đua chính thức: 14h00 ngày 7/7/2013 (19h00 giờ Hà Nội.
Minh Phương