Bực tức vì màn đấu đá với Max Verstappen trong cuộc đua, Sebastian Vettel liên tục dùng những lời lẽ thô tục nhắm vào Giám đốc F1 Charlie Whiting. Sau chặng đua, Vettel đã đến gặp Whiting để xin lỗi.
Những lá thư xin lỗi của Vettel nằm trong kế hoạch giúp tay đua này thoát án kỷ luật. Ảnh: Rex. |
Hôm 31/10, tay đua người Đức tiếp tục bày tỏ sự hối hận với Chủ tịch Liên đoàn Ôtô quốc tế (FIA) Jean Todt và Whiting. Những lá thư của Vettel được cho là một phần trong chiến dịch vận động để tay đua này thoát án phạt. Hoạt động mang tính hòa giải này thường xuyên được Todt áp dụng, trái ngược với người tiền nhiệm thích kỷ luật của ông, Max Mosley.
Whiting đã bày tỏ muốn vụ việc được khép lại sau màn tranh cãi giữa ông và Vettel ở Mexico. Tuy nhiên, có thông tin rằng FIA đã mở một cuộc điều tra và những lá thư xin lỗi của Vettel là phản ứng đầu tiên từ phía Ferrari.
Bước tiếp theo của vụ việc nhiều khả năng sẽ là một thông báo từ FIA, nói rằng sẽ xem xét vụ tai nạn, đã nhận được thư từ Vettel và sẽ đánh giá mức độ vi phạm. Vettel có thể bị cảnh cáo hành động trong tương lai.
Sau chặng GP Mexico, Vettel đã bị phạt 10 giây vì tiếp tục di chuyển trong khu vực buộc phải dùng phanh. Sự việc xảy ra ở cuối chặng GP Mexico khi tay đua người Đức cố ngăn Daniel Ricciardo tấn công. Án kỷ luật này khiến tay đua 29 tuổi mất vị trí thứ ba chung cuộc, rớt xuống thứ năm sau bộ đôi của Red Bull.
Vụ bê bối của Vettel làm nổ ra một cuộc tranh luận về việc có nên giữ tiếng trao đổi giữa tay đua và đội ngũ kỹ thuật thông qua radio trên truyền hình hay không.
Một nhóm cho rằng yếu tố trên cần phải có để tăng mức độ cảm nhận của người xem nhưng nhiều người quả quyết đây là vấn đề nội bộ và những lời thốt lên từ các tay đua khi họ căng thẳng không nên được phát sóng. Không có môn thể thao nào mà giọng nói của người tham dự được ghi lại rõ ràng và dễ dàng như F1.
Di Khánh